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数控立车大修案例分析

发布时间:2018-01-19   点击次数:824次
一、在数控立车大修前,发现以下主要问题:
 
1、工作台静压浮起不均匀。
2、主轴径向精度与轴向精度不达标。
3、横梁卡紧问题。
4、横梁升降丝杠螺母磨损的检查。
5、横梁水平精度无法满足加工需要。
 
二、数控立车大修施工修复方案:
 
1、关于工作台静压浮起不均匀调整方案
 
   工作台采用分离式结构,即左右立柱与工作台底座分离,工作台底座导轨部分与主轴部分分离,工作台采用短主轴结构,径向采用高精度双列圆柱滚子轴承定心,其内环具有锥孔,可以调整径向间隙,以保证主轴的回转精度,轴向采用具有预紧载荷的恒流静压导轨,由高精度等流分油器供油,共计24个静压油腔。
 
  工作台导轨静压系统原理:油箱→吸油滤油器→齿轮泵→纸质滤油器→溢流阀→截止阀→等量分油器。
 
  工作台静压装置的工作压力由溢流阀设定。设定方法为静压油泵工作后关闭截止阀,然后调节溢流阀到设定压力,完毕再打开截止阀。为清洁油液,每个泵出口处都设有带压差发讯器的纸质滤油器。当压差发讯器报警,此时应延时10-20秒停车,并及时清洗或更换滤芯。等量分油器是把静压泵提供的油液等量的分给24个工作油腔。流量发讯器是监视液压油量是否充足,如果油液过少则发出电信号,此时工作台不允许转动,否则将研伤工作台。工作台静压油膜浮升可以通过三个电位移传感器监控,当工作台浮升值低于0.04mm时发出报警。
 
2、恢复主轴径向精度与轴向精度
 
   调整主轴轴承和推力圆锥滚子轴承的目的是为了减少轴承间隙,保证工作台的径向精度和轴向精度,由于主轴轴承内环孔是锥孔,当轴承内环向下调整时能够产生径向变形,借以调整轴承滚柱与内外环的配合间隙。对工作台加预紧力是为了提高工作台的轴向刚度和保证切削时工作台有足够的抗颠力矩。从而保证了工作台的轴向精度。
 
  工作台主轴轴承的调整与预紧按如下步骤进行:
 
  主轴径向精度的调整:依次取下端盖、法兰盘、编码器、上盖、压盖、调整垫、轴承、压套、圆锥滚子轴承;在取下调整垫,用螺钉紧固压盖与调整垫后测量压盖与主轴轴承内环间距离,粗调整调整垫使压盖与主轴轴承内环间距离为4-5mm,然后根据压盖与主轴轴承内环间实际数值调整调整垫。上述调整结束后安装圆锥滚子轴承与压套,然后对调整垫进行调整。
 
  主轴轴向精度的调整:为了增加静压导轨的油膜刚度,高精度推力圆锥滚子轴承应进行调整,调整方法如下:
  
     取下调整垫,装好压盖后将百分表触头支在工作台端面上并开启工作台静压油泵,当工作台静压导轨通入规定的压力油后均匀缓慢地拧紧螺钉,直到百分表显示工作台浮生量在0.13mm左右时停止,根据压盖位置对调整垫进行调整。
 
3、修复横梁卡紧问题
 
  横梁上共有六个夹紧点。当横梁处于夹紧状态时,压力油进入油缸,推入活塞,斜铁(斜度1:10)向夹紧机构内部移动,压板放松。油缸体侧面的微动开关此时发出信号,横梁升降电机才能启动(电气联锁)但当压力油进入活塞斜铁向夹紧机构外部移动,夹紧横梁。当需调整夹紧块与立柱导轨面间隙(放松)时,可按下述方法进行调整:
  a、先将控制升降电机的熔断丝取下或将装在油缸侧面的微动开关触头脱开,使横梁升降电机无法启动;b、按横梁升降按钮,压力油进入油缸,使横梁放松状态(此时横梁不能升降);c、拧动夹紧机构把合螺帽,进行调整;d、将熔断丝重新接上或使微动开关复位。
 
4、定期检查横梁升降丝杠螺母磨损情况
 
  检查方法是:横梁升降丝杠螺母的下部还装有一个保险螺母,在机床出厂时,两螺母间的间隙调至5mm,在使用中必须经常检查这个间隙数值。当这个间隙数值接近3时,则说明螺母螺纹厚度子磨损了近于2mm。这时螺母不能继续使用了,必须重新更换新螺母,否则将会由于螺母磨损而造成横梁脱落的危险。
 
5、横梁水平精度的调整
 
  横梁水平位置是通过横梁与立柱的左、右两侧面的螺母,丝杠吊在立柱顶面的蜗轮箱上,两个蜗轮箱各伸出一根传动轴与横梁升降电机联接,如果旋转一根传动轴可得到那端横梁升或降,即达到调整横梁精度的目的。
 
  调整时,松开紧定螺钉、退出联轴器,按需要方向旋转丝杠,调好后装好联轴器,将紧定螺钉旋紧。
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